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10 月 15 日，LG 新能源宣布和福特汽车公司达成两份电池供应合同，将为福特在欧洲的大型商用车提供电池支持。产品会从 2026 年起，在波兰弗罗茨瓦夫工厂开启全面生产。

这两份合同的订单量总计达109GWh。其中一份合同为 75GWh，供应期限为 6 年，从 2027 年一直持续到 2032 年;另一份合同为 34GWh，供应期限为 5 年，从 2026 年开始至 2030 年结束。

成功拿下如此规模的大订单，毫无疑问会增强 LG 新能源在电动商用车市场的引领地位，特别是在欧洲这个增长迅速的市场中。据预测，受更严格的排放标准和对环保交通解决方案的需求增加的推动，欧洲电动商用车市场在未来几年内将以年均30%以上的速度增长。

双方还将在北美扩大合作

除了欧洲市场，LG 新能源和福特汽车还准备在北美市场进一步强化合作。

两家公司达成一致，2025 年福特野马 Mach - E 的动力电池将在 LG 新能源的密歇根工厂进行生产，而该车型的电池当前是由 LG 新能源的波兰工厂负责生产。这样的安排意在充分借助美国《通胀削减法案》(IRA)给予的税收激励政策。

依据美国通货膨胀削减法案(IRA)及其细则草案，美国政府会为那些在美国生产特定光伏组件、风能组件、逆变器，还有符合要求的电池组件及关键矿物等特定相关产品的制造商，提供一定数量的税收抵免，目的是刺激并推动相关产品在本地进行生产。

LG新能源大动作频频

根据SNE Research的最新数据，2024年1月至8月期间，全球登记的电动汽车(包括纯电动车EV、插电式混合动力车PHEV和混合动力车HEV)的电池装机总量约为510.1GWh，同比增幅达到21.7%。在这期间，LG新能源稳居行业第三的位置，实现了2.5%的增长率，总装机量达到了61.8GWh。

10月8日，LG新能源对外宣布，已与梅赛德斯-奔驰签署了电池供应协议，将为其北美及其它区域的子公司提供总计50.5GWh的电动汽车电池，供货期从2028年持续至2038年。

10月7日，LG新能源发布了中长期战略规划。面对电动汽车市场增速放缓的挑战，公司立志到2028年将销售额翻倍。以2023年33.7万亿韩元(约1760亿元人民币)的销售额为基准，LG新能源计划在2028年实现超过3520亿元人民币的销售额。

此外，7月1日，雷诺集团的电动汽车部门Ampere宣布了一项重大合作计划，即与LG新能源及宁德时代携手，在欧洲构建磷酸铁锂(LFP)电池的供应链体系。按照计划，LG新能源将从2025年末开始，至2030年间，向Ampere供应39GWh的LFP电池。

LG新能源此前也强调了其在下一代电池技术领域保持领先地位的决心。公司后续发展会如何?让我们拭目以待...