本周要闻
8月15日，禾赛科技宣布获得丰田汽车旗下合资品牌（广汽丰田/一汽丰田）激光雷达量产定点，其新能源车型将搭载禾赛ATX超高清远距激光雷达，计划2026年投产。ATX采用第四代芯片架构，体积小巧且性能强劲，已获多家头部车企定点，将成为2025-2026年智能车型标配。
分析评论：激光雷达成本下探加速高阶智驾普及，但需解决极端天气可靠性问题。IT之家分析称，丰田此举反映外资品牌加速智能化本土化，倒逼自主品牌技术迭代提速。
8月12日，财政部、央行、金融监管总局联合印发《个人消费贷款财政贴息政策实施方案》，对单笔5万元以上的汽车贷款提供年贴息1个百分点（最高不超过利率50%）。以30万元新能源车贷款为例，消费者最高可省3000元利息，政策覆盖购车、保险及维修全链条。
分析评论：乘联会秘书长崔东树表示，贴息政策与地方补贴形成“国补+地补”叠加效应，显著降低首购家庭负担。《证券日报》分析称，此举刺激消费的同时需防范金融风险，需加强贷款资质审核。
8月6日至8日，北京国际充换电展览会展示前沿技术：华为推出1.5兆瓦超充方案（15分钟满电），比亚迪发布全球首款全液冷兆瓦闪充终端（1.36兆瓦输出）。极氪V4极充桩单枪功率达1.3兆瓦，液冷散热技术实现多车同充无功率衰减。
分析评论：兆瓦超充将重塑商用车补能生态，但单桩成本超30万元，需政策补贴推动普及。中国充电联盟副秘书长全宗旗指出，液冷技术解决散热瓶颈，但需统一接口标准以兼容中小运营商。
8月13日，第十四届上海国际新能源汽车技术与生态链博览会开幕，设立飞行汽车、智能座舱等八大展区，吸引特斯拉、蔚来、宁德时代等全球600余家产业链企业参展。展会聚焦高压电池、碳纤维轻量化材料等技术，首日达成超20项战略合作。
分析评论：展会凸显中国供应链全球化突围趋势，但欧美“本土化”政策（如电池本土化率70%）倒逼企业加速海外建厂。业内认为，飞行汽车商业化仍需破解空域管理法规瓶颈。
8月15日，山东省在泰安启动“千县万镇新能源汽车消费季”，50余品牌参展，设置高阶智驾体验区（含仰望汽车原地掉头技术）及AI交互专区。消费者享以旧换新补贴（最高2万元），首日试驾预约量破5000人次。
分析评论：智驾体验下沉县域是消费教育关键一步，但三四线城市路况复杂度可能制约技术适配性。中汽协建议，政策需配套充电桩进小区解决方案，避免“买得起用不好”。
本周行业动态显示，宁德时代德国工厂扩产800V高压电池生产线，2026年配套宝马、奔驰；特斯拉4680电池良率升至92%，周产能破1.2万套，Cybertruck续航增至680km。丰田固态电池实测续航850km，10分钟快充80%，计划2026年装车。
分析评论：高压平台普及将降低三电维修难度，但技术迭代加速可能导致早期车型残值骤降。《中国能源报》警告，电池技术路线分化（如钠电/固态）可能加剧供应链碎片化风险。
