本周要闻
在10月17日举行的2025世界智能网联汽车大会上，国家市场监管总局缺陷产品召回技术中心副主任透露，将创新召回监管体系，建立并推动实施新能源汽车火灾事故企业报告制度和汽车远程升级报告制度，并试点开展汽车安全沙盒监管制度。此举旨在强化事后监管。同时，市场监管总局正会同工信部研究起草文件，以期进一步规范虚假夸大宣传和非理性竞争等问题。
分析评论：这表明监管部门正积极应对智能网联汽车技术快速发展带来的新挑战。建立火灾事故报告制度有助于提前发现系统性缺陷，强化企业安全主体责任，是保障消费者权益和维护产业长远健康发展的重要举措。
10月13日，比亚迪官方宣布，将面向搭载第五代DM技术的车型启动OTA升级。此次升级应用了全新开发的发动机AI模型及三电系统AI模型，通过分析海量行驶数据，优化了超过180万种工况下的能量管理策略，实现了百公里亏电油耗从2.9L降至2.6L，降幅达10%。首批推送车型包括秦L DM-i等。
分析评论：此事件显示主流车企正从“硬件销售”向“软件+服务”的持续盈利模式深化。通过OTA方式优化核心能耗指标，不仅提升了用户价值，也增强了品牌粘性，为后续付费软件服务的推广奠定了基础。
京东日前宣布将联合广汽集团、宁德时代推出一款新车，正式入局汽车赛道。消费者可通过京东App参与车辆的功能设计、性能配置和续航方案等的定制，在两天内已收到约17万份用户定制方案。此举是平台企业跨界入局新能源汽车的一个缩影。
分析评论：平台企业凭借其消费洞察、用户触达和供应链优势跨界“驶入”新能源汽车赛道，预示着“用户定义汽车”的模式正走向成熟。这种跨界融合为产业注入了新活力，其最终成效取决于能否真正实现研发、生产、销售、服务全链条的深度资源整合。
9月27日，工业和信息化部副部长在2025世界新能源汽车大会上宣布，中国将实施新一轮汽车行业稳增长工作方案。方案明确将优化新能源汽车车辆购置税、车船税等优惠政策，并深入推进新能源汽车下乡活动，开展公共领域车辆全面电动化试点等。此外，将重点支持车用大算力芯片、操作系统等关键技术突破。
分析评论：此举旨在为产业未来两年的发展提供明确的政策指引，传递了持续支持产业高质量发展的信号。在市场竞争加剧的背景下，优化税收优惠而非“一刀切”退出，有助于稳定市场预期，引导产业平稳过渡。
根据港交所文件显示，赛力斯集团股份有限公司已于10月13日通过港交所上市聆讯，联席保荐人为中金公司、中国银河国际。根据其资料集，赛力斯拟将港股IPO募集资金用于增加技术研发的投入，以及多元化新营销渠道、海外销售及充电网络服务等，以提升全球品牌知名度。
分析评论：成功在港上市将为赛力斯提供新的融资渠道，支持其技术研发和国际市场拓展，同时提升品牌在国际资本市场的影响力。这符合当前一批中国车企通过“A+H”双平台布局加速全球化发展的趋势。
10月13日，特斯拉全球副总裁陶琳通过社交平台发文称，特斯拉上海超级工厂已全面启动第四季度产能爬坡。此前，特斯拉公布其2025年第三季度在全球交付新车49.7万辆，创下单季交付新纪录。
分析评论：上海工厂的产能提速，叠加全球单季交付创新高，凸显了特斯拉供应链的韧性和市场扩张的决心。此举将强化特斯拉在亚太地区的交付能力，并带动本土电动车产业链景气度提升，尤其利好电池、智能化零部件等核心环节。
10月9日至10日，工信部、财政部和税务总局连续发布公告，明确了2026年至2027年新能源汽车的购置税和车船税优惠政策调整细节。新规对纯电动乘用车的能耗限值提出了更严格要求，并将插电混动车型的纯电续航门槛从43公里大幅提高至100公里。新标准将于2026年1月1日起正式生效。
分析评论：新政策在郑州等地的汽车销售市场引发广泛关注，销售主推“政策末班车”效应。技术门槛的提升将加速淘汰技术落后的车型，引导企业加大技术研发投入，推动产业向高质量方向发展，消费者在购车时需更加关注车型的技术参数。
