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5月7日，在国家主席习近平访法期间，同行企业宁德时代宣布与法国达飞海运集团签署合作协议。

根据协议，双方将充分发挥各自领域的优势，专注于建设全面、完整的温室气体减排解决方案。双方将共同探索研发方面的潜在合作机会，并计划成立合资企业。

此外，双方还将围绕碳中和目标路径规划与实施，在电动船舶、商用汽车、仓储物流、可再生能源等领域展开深入合作，共同推动数字化和绿色低碳的“双转型”。

图源：宁德时代

宁德时代近年来正加快布局电动船舶市场。截至去年年底，全球已有500多艘搭载宁德时代电池的新能源船舶投入应用。其中包括我国自主设计建造的首艘海上危险品应急指挥船“深海01”号，我国首艘油电混合、豪华双体游船“大湾区一号”，全球电量最大的纯电动绿色商用船舶“长江三峡”1号等都采用了宁德时代研制的动力电池系统。

2020年4月，宁德时代成为首家获得中国船级社(CCS)最新检测指南《纯电池动力船舶检验指南》认可和检验的动力电池企业，并为箱船、公务船、极地科考船、渔船、游船等领域船舶提供动力电池。2023年，宁德时代还发布了行业首个新能源船舶协同运营云平台，以及宁德时代首个零碳充换电综合补能解决方案。

在今年全国两会期间，宁德时代董事长曾毓群曾表示，宁德时代将继续关注电动船领域的发展，并结合自身在电动化、智能化领域的优势，以旗下全资子公司时代电船为依托，做好“零碳生态”。

法国达飞则是全球第三大集装箱航运公司。Alphaliner的最新数据显示，目前达飞旗下船队运营635艘集装箱船，包括260艘自有船舶和375艘租入船舶，总运力约368万TEU，排名全球第三位，市占率12.5%，仅次于地中海航运和马士基。

与此同时，达飞还有93艘在建新船约107万TEU，占现有船队比例为29.1%。以目前的手持订单来看，Alphaliner预计达飞的船队规模将在2024年底或2025年初达到440万TEU，超过马士基成为仅次于地中海航运的全球第二大集运公司。

2013年至今，法国达飞海运集团也已与中国船企多次签署重要集装箱船建造订单，并助力中国船企打破韩国在超大型集装箱船建造领域的垄断地位。近年来，法国达飞海运集团正致力打造由液化天然气(LNG)双燃料动力箱船和甲醇双燃料动力箱船组成的船队，并计划于2050年实现“净零排”的目标。

此外达飞也是航运业能源转型的先驱。截止去年三季度，达飞已经投资了170亿美元(约合人民币1231.65亿元)打造一支由近120艘LNG动力船和甲醇动力船组成的船队，这些新船将于2027年前交付。到2050年，达飞将实现净零排放。

来源：DT新材料(责任编辑：沙沙)