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8月5日，德国芯片制造商英飞凌首席执行官哈内贝克(Jochen Hanebeck)宣布，作为先前宣布的成本节约计划的一部分，英飞凌将在全球范围内裁减1400个岗位，并将另外1400个岗位迁往劳动力成本较低的国家。

此次裁员包括早些时候宣布的取消该公司位于德国南部城市雷根斯堡工厂的数百个岗位。

英飞凌是专门生产汽车芯片的欧洲芯片制造商之一，在全球拥有约5.86万名员工，其销售尤其依赖汽车制造商。

当地时间本周一，英飞凌公布了2024财年第三财季(2024年4-6月)业绩。英飞凌第三财季营收为37.02亿欧元，环比增长2%，同比减少9%，也低于此前预期的38亿欧元;毛利率为40.2%，而上一季度为38.6%;调整后的毛利率增至42.2%，而第二季度为41.1%;部门营业利润达7.34亿欧元，同比减少31%;部门业绩利润率为19.8%，相比上年同期的26.1%，下滑了6.6个百分点;净利润为4.03亿欧元，低于预期的4.47亿欧元，同比大跌52%。

据介绍，英飞凌第三财季营收环比增长2%，主要的贡献者是汽车(ATV)和电力与传感器系统(PSS)部门。绿色工业电源(GIP)和互联安全系统(CSS)部门的收入与上一季度相比几乎没有变化。但是，如果与去年同期相比，包括汽车业务在内的所有业务都出现了同比下滑。

英飞凌CEO哈内贝克在财报后的会议中表示，尽管电动汽车市场的复苏被推迟，但目前还看不到全面复苏的迹象。这一市场状况对英飞凌的业绩产生了直接影响，迫使公司采取裁员等极端措施以降低成本并应对当前的挑战。同时他还称：“我们排除了在德国强制裁员的可能性。”

值得注意的是，近日，恩智浦、安森美、意法半导体、德州仪器等汽车芯片大厂陆续公布的最新财季的业绩都出现了下滑。

恩智浦2024会计年度第二季营收同比下滑5%至31.3亿美元，其中车用芯片营收同比下滑7%(环比下滑4%)至17.28亿美元，主要是由于车用客户的需求持续疲软。

意法半导体2024财年第二季营收为32.3亿美元，同比下降25%;净利润为 3.53亿美元，同比暴跌64%，比第一季度也下跌了超过30%以上。意法半导体总裁兼首席执行官Jean-Marc Chery表示，二季度净业绩下跌主要是由于汽车业务收入低于预期。此外，由于此前库存过剩和汽车制造商销量下降抑制了需求，意法半导体下调今年的营收预期至132亿-137亿美元。

德州仪器2024财年第二季营收同比下降16%至38.2亿美元，其也将业绩下滑的原因归咎于工业和汽车行业的需求下降。

安森美2024财年第二季营收同比下滑17%，Non-GAAP净利润为4.12亿美元，同比下滑29.4%，环比下滑11.3%。值得一提的是，安森美今年6月曾宣布计划整并旗下9座工厂并削减全球员工约1,000人，另有大约300位员工将被重新指派或要求迁移到另一座工厂。

裁员方面，类似的情况并不在少数，跨国汽车零部件供应商采埃孚正在加快裁员进程，原定于2030年完成的2900个工作岗位裁撤计划，将提前至2026年前完成。

而一些运气不好的供应商则直接破产，咨询公司Falkensteg最新数据显示，2024年上半年，德国已有20家年收入超过1000万欧元的汽车零部件供应商申请破产，数量同比激增60%。

来源：一览众车