三菱汽车彻底退出中国，下一个会是谁？

7月22日，三菱汽车宣布终止与沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司的合资合作，以及合资公司的发动机业务运营。这意味着三菱汽车将完全退出中国汽车相关生产业务。此前，7月8日广汽菲克（Jeep）与广汽菲亚特宣告破产。这些国外车企的退场，标志着“外资技术光环”时代的终结。正如乘联会秘书长崔东树所言：“中国汽车市场已从详情>>>

2025-07-24

峰会嘉宾前瞻 | 浙江华友副总经理陈雄辉：解码电池回收出海的破局之道

动力电池回收出海是中国新能源产业链全球化的重要延伸，既需以技术优势破解欧美绿色壁垒，也需通过资源、标准、模式的立体布局抢占蓝海市场。这一进程不仅关乎企业增长，更是全球循环经济规则重构的关键战役。8 月 30 日，2025 全球动力电池回收利用产业峰会暨第十三届退役动力电池回收利用会议上，浙江华友循环科技有限公司详情>>>

2025-07-23

废旧电池的“高温重生术”：热解技术如何破解百万吨回收危机？

在 “双碳” 目标引领的绿色时代，新能源产业蓬勃发展，大量电池被广泛应用于电动汽车、储能系统等领域。但与此同时，废旧电池的数量也在急剧攀升。这些废旧电池犹如一把双刃剑，若处置得当，其中蕴含的锂、钴、镍等稀有金属，将成为可循环利用的宝贵资源，是一座 “城市矿山”；若处理不当，电池中的重金属和有毒化学物质会详情>>>

2025-07-23

峰会嘉宾前瞻 | 深圳鑫茂董事长艾戊云:用物理法重构电池材料的“二次生命”

新能源汽车、动力电池产业进入高速发展期，动力电池上游主要原材料价格长期处于高位且供应不足，成为产业发展亟待突破的瓶颈，提高回收材料使用占比势在必行，电池回收再利用产业风口渐现。有机构预测，2027年全球电池回收行业市场空间预计将超1500亿元，汽车动力、小动力电池回收产值将占较大比重。从电池回收产业化进程看详情>>>

2025-07-21

近期两家电池工厂接连起火爆炸，再敲安全警钟！

近日，两起电池工厂安全事故引发广泛关注。7 月 14 日清晨 5 时 4 分，位于台湾省高雄市小港区的岛内首家 “超级电池工厂”—— 三元能源科技厂区突发爆炸，现场浓烟滚滚，事故造成 12 名员工及 4 名消防人员受伤送医。无独有偶，前一天，即 7 月 13 日，河南济源豫光集团铅盐有限公司矿灯厂蓄电池组装车间内，在电池详情>>>

2025-07-17

比亚迪率先实现媲美 L4 级智能泊车，底气何在？

7 月 9 日，比亚迪宣布在智能泊车领域取得关键突破，成为全球首个在量产车型上实现媲美 L4 级智能泊车的车企，并承诺对中国市场 “天神之眼” 车型用户在该场景下的安全及损失进行全面兜底。比亚迪此次在智能泊车场景率先实现技术与责任 “双突破”，宣布在中国市场，凡搭载 “天神之眼” 智能驾驶系统的车辆，用户在使用智详情>>>

2025-07-15